12.99万起！新思域暴改上市，取消备胎是神操作还是大败笔？

12.99万起！新思域暴改上市，取消备胎是神操作还是大败笔？

各位老铁，先给大伙儿播报个热乎消息！3月1日，本田思域这个车圈“流量担当”带着全新改款杀回来了，8款车型价格从12.99万到17.79万，直接对标速腾、卡罗拉这些老对手。

重点来了：这次两厢三厢同步上新，前脸改得跟概念车似的，还整上了Honda Connect 4.0车机。

不过啊，备胎说没就没，后排终于给配上出风口了，这波操作属实是“有得有失”。

先看颜值这块，新款思域算是把运动buff叠满了。前脸直接把蜂窝中网铺满，雾灯区改成了导流槽设计，活脱脱一副“马路战神”的架势。

然而这波操作有个小槽点——取消了前雾灯，北方的老铁们可要注意了，雨雾天开车得多留个心眼。

侧面倒是没咋动刀子，双五辐轮毂配个溜背造型，这身段在同级里还是能打。

车尾灯组微调之后确实更精致，但要说“科技感爆棚”，个人觉得还差点意思。

坐进车里就有点迷了，这内饰布局跟现款不能说毫无关系，只能说一模一样。不

过配置升级倒是实在，新增的Type-C接口算是跟上了时代，后排出风口这个“祖传缺失”终于补上了，必须给个好评。

重点要夸的是这套Honda Connect 4.0系统，无线CarPlay+百度地图算是追上主流了，但跟国产车那些动不动就双8155芯片的智能座舱比，操作流畅度还是差点火候。

座椅加热这功能在南方可能鸡肋，但北方用户绝对直呼真香。

动力这块还是熟悉的配方，燃油版182马力的1.5T+CVT组合，实测7秒破百的水平，油门跟脚程度在同级里算第一梯队。混动版203马力的数据看着唬人，但实际驾驶更偏省油取向。

这里要重点提醒：追求极致操控的老司机建议选两厢版，三厢版更适合家用。

不过要吐槽的是，全系都不给手动挡，这让“JDM死忠粉”们情何以堪？

说到选购建议，预算有限直接冲12.99万的入门版，该有的安全配置都给到位了。但想要L2级辅助驾驶得选中配以上，这点确实不够厚道。

要是经常跑长途，建议加钱上混动版，实测油耗能压到4.8L左右。

不过要特别注意，新款虽然轴距2735mm，但后排头部空间对1米8以上人士不太友好，建议带家人去4S店实地体验。

这次改款思域算是"精准刀法"的典型，把看得见的地方整得挺唬人，看不见的地方嘛...懂的都懂。

要是冲着运动操控去，同价位可以看看型格，配置还更实在；要是图省心耐用，轩逸经典款现在优惠能到3万。

不过话说回来，思域这品牌溢价和保值率摆在那儿，年轻人买来当人生第一台车，确实不容易踩坑。