普洱—景洪—勐腊，玉磨铁路进度如何？2020年8月

玉磨铁路 （玉溪－磨憨）作为泛亚铁路中线中国境内部分，起于云南省玉溪，途经普洱、景洪，止于磨憨口岸。全长507.4公里，设13个中间站，从北到南分别为玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。项目建成后自昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间预计分别为3个小时内和3个小时左右。

一、玉磨铁路进度

2020年7月底，普洱与景洪之间全长7475米的会排山隧道贯通；

图1

2020年7月底，位于普洱市的木乃河双线特大桥合龙，全长1173米。

图2

此前，位于普洱市境内全长5639米的麻栗坪双线隧道已经贯通。

图3

至此，玉磨铁路的桥梁完成90%，为2021年全面通车创造了条件。

图4

2020年5月，玉磨铁路普洱站环评完成报批，该站由普洱市基础设施投资开发管理公司建设，总投资5.878亿元，占地面积11.92公顷，约178.8亩。

二、现场情况

图5

上图为玉磨铁路的磨憨站疑似站场。本文不保证全部准确，请网友自行判断，欢迎讨论指正。

图6

玉磨铁路勐腊县火车站在建现场，2019年，不是最新图。

图7

橄榄坝站距离勐罕镇城区约2公里，附近是傣族风情园。

图8

野象谷站的情况略。

图9

2020年4月，玉磨铁路在西双版纳州的州府景洪市车站周边示意图。

图10

勐养站距离景洪市勐养镇直线约2公里。上图为2020年5月的建设情况。

图11

勐养站向北的下一站是普洱站。普洱站进度偏慢，2020年2月，场平还没完全完成。该站2020年5月才完成环评等前期工作。普洱站有可能是全线通车的风向标。

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