迈凯伦｜比P1还强的塞纳是什么来头？

2025-05-11 16:42 来源：瓮透网点击：

迈凯伦｜比P1还强的塞纳是什么来头？

为了纪念三届F1世界冠军埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna），迈凯伦于近日发布了旗下的终极性能旗舰——迈凯伦塞纳。，使用传奇明星车神塞纳的名字命名，让迈凯伦塞纳蒙上了一层传奇面纱。这辆以传奇车手名字命名的终极性能旗舰引起了轩然大波不少车友表示其会取代P1？而迈凯伦官方表示塞纳的出现出现并不是为了取代的P1的地位，即使未面世的三座Hyper GT BP23也不是， P1是会有一个替代品，但至少在最近的5年不会出现。

合法上路的赛车

既然不是取代P1那么打造塞纳的意义到底在哪里？虽然迈凯伦塞纳看上去并不像一辆可以合法驾驶的车型，但是塞纳在研发之初的目标便是一辆能在公路行驶的终极猛兽。

同时，迈凯伦塞纳并没有因为合法上路就牺牲掉自己的性能，这归功于每吨658马力的惊人推重比以及复杂的空气动力系统。

目前迈凯伦旗下最强的车型是P1 GTR，可迈凯伦表示塞纳的性能比P1 GTR还要出色，虽然下压力的数据还没有公布，但绝对会比P1 GTR强！

这意味着迈凯伦旗下最强的合法上路赛车诞生了。

为了性能而生

从外观上来说，迈凯伦塞纳虽然炫酷，但是与其他跑车相比，其可能不算是一辆有着优美设计的跑车，但是却不乏个性与亮点，其中透明的玻璃面板、车内的按键布局以及位于车顶的开关大开脑洞。而这两款透明的玻璃板似乎给了车主更多炫富的可能性？比如秀一下手腕上同样上百万的百达翡丽。但遗憾的是，车主似乎不能去酒吧带上妹子在车上干点“有趣”的事了。

为了追求绝对的性能，迈凯伦塞纳取消了车身侧面优雅的线条，车身线条被刻意分割成段，从车头至车尾，没有任何连贯的曲线，但这样的设计在我看来更富有视觉冲击力。从前分流器到车尾的双扩散器、尾灯的厚度以及独特的“弦切面”排气管，一切激进的外观设计，只为确保驾驶者能自信解锁下压力的极限。

车尾巨大的尾翼杀伤力十足，其更代表着目前公路车领域最先进的技术之一。该尾翼由碳纤维制成，当车辆静止时，距地面仅有1219毫米，而且迈凯伦称，它的液压执行器会不断调整尾翼的位置，在任何时候提供最佳的下压力。此外，当大力制动时，它还能作为一个空气制动器帮助制动。

比P1更强的性能体验

迈凯伦塞纳基于720S重新打造，所以其发动机来源于与720S同样的4.0L双涡轮V8发动机，不过在此基础上做了全新的极致调教：拥有588千瓦的最大功率（800Ps）和800牛·米的峰值扭矩，百公里加速能在2.8S内完成，极速大概能超过330km/h——无愧迈凯伦最强量产引擎的称号。值得一提的是，这款发动机与P1有着本质的区别，迈凯伦塞纳并没有采用混合动力技术，而是纯正的燃油车。

这辆怪兽多少钱？

对于这种级别的车型，各位车友除了关注与其性能以外，最关心的应该是价格——就算是买不起，偶尔在路边看到了，至少也能增加点谈资。但迈凯伦塞纳可能不是这么容易能在街上看到了，其全球限量500台，每台的含税价格是75玩英镑。而且目前中国并没有配额——这也让我感到疑惑，中国这么大的“土豪市场”为什么会没有配额？不过感兴趣的土豪们可以从中国香港、台湾引进，并通过车行引入国内，给自己的车库里再添一辆猛兽。