中国辽宁舰的由来，回国之路坎坷，竟被土耳其索要十亿美元

土耳其胆子不小啊，竟敢中途拦截我国购买的航母，还向我国索要十亿美元保证金。土耳其为何会如此大胆？

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这背后有什么我们不知道的事情？之前，乌克兰突然公开宣布出售航母，如此举动得到了全世界各国的关注，就在世界各国激烈讨论之时，我国派出了一名商人悄悄前往乌克兰实地考察。

在双方经过一番商讨之后，乌克兰终于答应以2000万美元的价格卖给我们，听到这个消息，我国十分兴奋。

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就在我国满心欢喜地准备迎接这艘航母时，瓦良格号却在运回中国的途中惨遭土耳其政府的拦截，并向我们狮子大开口，要我国支付十亿美元保证金，否则就不让瓦良格号通行。

乌克兰当初为什么要卖掉瓦良格号？我国又为何要让商人去乌克兰购买航母？我国在面对土耳其政府的刁难又是如何应对的？

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今天小编向大家讲述瓦良格号坎坷的回国之路，目前，拥有强大的海面作战实力的国家是非常少的，我国的第一艘航空母舰辽宁舰就是在瓦良格号的基础上来建造的。

20世纪90年代，社会主义大国苏联政权被瓦解，分裂成了几个小的国家，有几个国家将苏联的遗产给分了一下，而乌克兰分到的就是苏联的航空母舰。

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而许多国家都因为苏联的解体而感到悲伤，此时的乌克兰国内存在着巨大的压力，乌克兰国内的经济也是十分不乐观，为了拯救国内经济的发展，无奈只能将航母卖出去。

这时，一向爱挑事儿的美国发生了，美国趁火打劫，将乌克兰航母的价格一压再压，想要以极低的价格收购航母。而乌克兰也听信了美国的话，将航母瓦良格号拆解，以废铁的价格卖出。

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不久之后，乌克兰就公开宣布了要出售航母的消息。而当时中国的经济正在飞速发展，对航母的需求越来越迫切。

但是当时的中国海军武器制造还处在一个起步阶段，还没有足够的实力自主研发航母。这时，乌克兰传出要出售瓦良格号航空母舰的消息，中国海军副司令贺鹏飞在之前就已经到制造瓦良格号的黑海造船厂考察了一番。

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因此他对瓦良格号的购买非常有信心，而且这对中国的意义重大，这是我国可以拥有航母的重要机会，因在此之前中国已经购买过几艘废旧的航母，所以世界各国都清楚，中国非常想要购买航母，以美国为首的国家却不想让中国得到这艘瓦良格号。

贺鹏飞于是想到了一个好的办法，让香港的爱国商人徐增平建立一个私人公司，让他在澳门注册了澳门创律旅游娱乐有限公司，让他打着商业用途的口号，把瓦良格号用到建造一个集舞厅，旅馆，博彩为一体的旅游设施来和乌克兰政府进行谈判。

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这是我国唯一的一次机会。徐增平比任何人都明白，如果他这次失败了，中国海军的发展就会十分缓慢，为了能完成这次使命，徐增平拼尽了他的全力。

但是要买一艘航母并不是那么容易的，仅凭他一个人的力量是没有办法一次性支付完这么多钱的，于是徐增平找到了华夏证券董事长邵纯。

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最开始，乌克兰将瓦良格号的价格定为2000万美金，在邵纯看来，一艘航母能够用这么低的价格出售，这是不可能的事情，邵纯因此不想和徐增平进行合作。

没有办法的情况下，贺鹏飞只能出面与邵纯解释，瓦良格号只是以私人的名义购买，最终还是要为国家服务的。这时邵纯才意识到了事情的重要性，于是他便开始筹钱。

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有一次，徐增平参加黑海造船厂政府代表与竞标委员会代表联合举行的宴会，白天他们谈判得不太乐观，到了晚上，徐增平在十分钟内连喝了六斤白酒，乌方人员非常欣赏他豪爽的性格。

这次宴会徐增平得到了乌方人员的信任，喝酒增进了彼此之间的友谊。徐增平发现这次宴会之后，双方的谈判顺利了许多，在双方经过一番交流之后，最终价格定在了1800万美金。

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其中不包括航母的建造图纸，但是瓦良格号远远不及图纸的重要，乌方一开始就没打算将图纸卖给中国，徐增平在之后想了各种办法，在原有1800万美金的基础上增加200万，要求图纸一张不能少，双方最终达成一致，等乌克兰这边将买卖航母的流程走完，就可以把航母交给中国了。

徐增平他们非常激动，但同时又有些担忧，激动的是他们做了一件对中国未来发展意义重大的事情，是祖国的功臣。

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然而，就在这个时候，西方国家看出了中国的目的，为了阻止中国购买瓦良格号，使用各种手段威逼利诱，迫使乌克兰提高瓦良格号的价格，瓦良格号的收购价格已经达到了6000万美金，那我们按照出资比例将需要支付1.5亿元的人民币。

万般无奈之下，邵纯只能再次引进新人。邵纯用自己名下的一个实业公司融资，找到了北京东方汇中投资有限公司的总经理黛玉，并且同时邵纯将香港的达成有限公司收购，而达成的总经理就是张勇。

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张勇用香港身份办理了瓦良格号的传奇以及法律手续，不久，瓦良格号就已经办理了中国香港船籍证，这也为之后国家的介入提供了有利条件。

一切准备好之后，贺鹏飞，邵纯，徐增平以及张勇开始谋划收购瓦良格号的事情，中间大家遇到了不少困难，华夏证券因为大量动用资金而被调查，邵纯因此被迫离职， 2001年，贺鹏飞突发心脏病去世。

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随着国际形势的不断发展，瓦良格号的收购已经不能再等，最终经过重重困难，还是将瓦良格号买了下来。

为了防止再发生变故，第二天一大早，徐增平赶到黑海造船厂，亲自找人把航母45吨重的图纸运到基辅机场，亲自看着飞机起飞。

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但是瓦良格号在运回祖国的途中受到了阻碍。在通过黑海海峡的时候，瓦良格号被土耳其方面拦了下来，并命令我们退回黑海，根据1936年的蒙特利尔海峡公约，土耳其拥有黑海海峡的主权，商船可以自由通航。

但是但凡涉及到大型军舰，土耳其方面必须要看到改建的申请之后才能使其通过。我方对土耳其政府说，我们运的不是军舰的武器和动力，这些都是进行拆解之后要拖回去做赌场的。

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但是土耳其政府并不听我们的解释，而是为了阻止瓦良格号的前进，才故意编造了一个冠冕堂皇的理由，瓦良格号体积十分庞大，自身并没有驱动力，所以只能通过拖船前进。

如果拖船在牵引的过程中发生了任何问题，留在了土耳其海峡，这将给土耳其带来重大的损失，中国方面积极地与土耳其方协商，但是显然他们有备而来，并向我国索要十亿美元的天价过路费。

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然而，此时瓦良格号离中国已经不是很远了，如果将航母原路返回，我国会遭受很大的损失但是如果按照土耳其的要求，中国缴纳了这十亿美元，也是非常不划算，土耳其正是抓住了我国的这一痛点。

土耳其这一行为无疑是漫天要价，趁火打劫，这让我国方面感到十分气愤。原本我国想要用和善的方式和土耳其进行协商，但没想到土耳其的态度十分坚定，中国必须支付十亿美元，一分都不能少，要不然绝不放行。

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中国驻土耳其大使以及交通部航运专家纷纷出面和土耳其协商，土耳其始终无法被说动。土耳其敢对中国态度这么强硬，就是因为他们知道土耳其海峡是瓦良格号回到中国的唯一路径。

他们以为，为了瓦良格号，中国可以做出任何的妥协，但那时土耳其只关注到了中国对瓦良格号的渴望，却忘了其他能够影响国际关系的因素。

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在经过多个国家共同探讨之后，土耳其作出了让步，称如果有第三方国家愿意担保，土耳其政府就可以让我们通过。

就在这个时候，希腊出现了， 2001年11月1日，在希腊的担保下，瓦良格号终于离开了黑海海峡，在希腊与中国的共同努力下，瓦良格号最终缓缓地驶向了我国的方向。

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2002年3月3日，瓦良格号用了625天的时间，环绕了大半个地球，瓦良格号终于安全抵达了我国的大连港。

为了不引起美国方面的注意，瓦良格号在大连停泊了将近一年才正式交付给了中国军方。 2012年9月25日，瓦良格号取了一个新的名字叫辽宁号航空母舰，并在这一天正式列入队伍。

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从此中国便有了航空母舰，中国的海防实力得到了大大的提升，在这次购买航母的过程中，中国既看清了一部分敌人，也结交到了好朋友，也就是为我国航母事业提供帮助的希腊朋友。

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我国人民也会永远铭记不顾一切为祖国购买航母的贺鹏飞，爱国商人徐增平，还有许多在幕后为瓦良格号提供资金支持的华夏证券掌舵人邵纯，以及为此付出过努力的所有人，感谢他们的付出，才有了我国海军事业的飞速发展。