快看！传说中的上海北站原来长这样！它还有这些不为人知的事

2025-03-20 22:55 来源：瓮透网点击：

快看！传说中的上海北站原来长这样！它还有这些不为人知的事

今天的【红色地标】微信，小交来给大家介绍一下上海铁路博物馆。它位于天目东路200号，老上海人都知道，这里曾是大家最熟悉不过的“老北站”。馆内以史料和实物为主要载体，展示十九世纪六七十年代铁路进入中国后，上海及华东铁路一百多年来所走过的风雨历程，见证了上海乃至整个中国开天辟地、飞速发展史。博物馆长啥样？馆内有哪些珍贵的铁路老照片？详见下文~

上海铁路博物馆

上海铁路博物馆于2004年8月正式建成并对外开放。博物馆坐落于铁路上海站（原老北站）旧址上，大楼建筑是参照1909年建成启用具有英式古典建筑风格的沪宁铁路上海站，按照1:0.8比例重新修复的，现为全国和上海市科普教育基地、上海市中小学课外实践基地、上海市建设交通系统组织生活开放点。

上海铁路博物馆室外展区复原了一个早期上海老北站的场景，主体建筑是五层红砖洋楼，广场中央矗立一座钟楼，有充满历史怀旧感的月台雨棚，还有两台上世纪二十年代美国造窄轨铁路蒸汽机车和一辆宋美龄公务车，再现了1909年老北站初建时的风貌。

两台蒸汽机车都是在上个世纪二战前后由美国漂洋过海来到中国的，它们曾在中国服务了半个多世纪，在新中国的经济建设中立过汗马功劳，成为了一段历史的见证。

SN型26号蒸汽机车原名为“寸轨十轮式”，1975年改称SN型，为轨距600毫米的窄轨机车，上世纪二十年代由美国费城鲍尔温机车厂制造，曾配属云南鸡个窄轨铁路。目前SN型寸轨机车在世界上仅存3台，其余两台分别在北京的中国铁道博物馆和云南铁路博物馆展出，堪称世界铁路文物中的珍品。

KD7641号标准轨蒸汽机车当初用于支援同盟国各国家的反法西斯战争。二战结束后，联合国救援总署为恢复战后经济建设，无偿捐助给中国一批KD7型蒸汽机车。KD7641号蒸汽机车一直到1988年才陆续退出国铁干线运营。

KD7型蒸汽机车后面挂着一节绿皮车厢有着很深的历史背景，这辆车厢产自于美国纽约车辆工厂，上世纪二十年代末中国国民政府从美国定做进口后，一直供蒋介石夫人宋美龄专用，所以也因此被称为“美龄号”。1964年，铁道部将“美龄号”配属铁四局用作工程指挥车。2003年“美龄号”运抵上海，根据美国原制造工厂提供的资料，对“美龄号”车厢内的布局进行了大规模整修，恢复了80多年前车厢内的布局及家装。复原后的“美龄号”车厢成为了一件记录历史的文物，入藏上海。

“宋美龄”公务车内景

上海铁路博物馆以史料和实物为主要载体，展示十九世纪六、七十年代铁路进入中国后，上海及华东铁路一百多年来发展变化所走过的风雨历程。这里有我国第一条营运铁路——吴淞铁路的历史记忆，有孙中山、毛泽东、周恩来等伟人留下的足迹，有民主革命家宋教仁血洒候车厅等重大事件的记载，有新中国成立后铁路建设发展的重要成果。馆藏珍贵的铁路老设备、老器材和历史图片，设有融知识性、趣味性为一体可让观众参与互动的科普项目。